Promet i mobilnost u Grazu: Ključne činjenice

U Grazu i dalje dominira automobilski promet (42 % putovanja), dok javni prijevoz čini 20 %, a ostatak otpada na pješake i bicikliste. Grad aktivno ulaže u održivu mobilnost kroz proširenje pješačkih zona, razvoj 120 km biciklističkih staza, širenje tramvajske mreže te uvođenje „Tempo 30“ zona radi veće sigurnosti na cestama.

Graz je grad u kojem motorni individualni promet i dalje dominira s 42 % ukupnih putovanja, dok javni prijevoz čini 20 %. Ostatak se podjednako raspodjeljuje između biciklističkog i pješačkog prometa. Iako gradske vlasti potiču održive oblike mobilnosti, rast automobila na cestama je primjetan.

Biciklizam i pješačenje

Centar Graza prepoznatljiv je po prostranim pješačkim zonama koje se kontinuirano proširuju. Grad posjeduje 120 km biciklističkih staza, a cilj je povećati udio biciklističkog prometa s trenutnih 14 % na znatno višu razinu. Aktivisti i gradske inicijative, poput Radlobby ARGUS, igraju ključnu ulogu u podizanju svijesti o sigurnosti biciklista.

Javni prijevoz

Graz ima gustu mrežu javnog prijevoza s 66 km tramvajskih i 250 km autobusnih linija, uključujući noćne autobuse. Proširenje tramvajskih linija i planovi za dodatne povezane rute pokazuju predanost grada održivijoj mobilnosti.

Infrastruktura za automobile

S oko 1.000 km cestovne mreže, Graz ima brojne „Tempo 30“ zone koje značajno smanjuju broj nesreća. Parkirališta su dobro organizirana, uz opcije „Park & Ride“ koje potiču korištenje javnog prijevoza.

Graz nastoji postići ravnotežu između rastuće urbane mobilnosti i očuvanja okoliša kroz daljnja ulaganja u održive prometne alternative.