E-romobili u Austriji: Opasne zamke pri kupnji
Mnogi popularni modeli e-romobila zabranjeni su na austrijskim cestama zbog strogo definiranih zakonskih ograničenja snage. ÖAMTC upozorava na neusklađene europske propise i poziva na hitan dijalog kako bi se zaštitili prevareni kupci.
Vožnja električnih romobila na javnim prometnicama u Austriji podliježe iznimno strogoj regulativi. Da bi vozilo bilo u potpunosti legalno, njegova brzina mora biti tehnički ograničena na najviše 25 kilometara na sat, dok maksimalna snaga motora ne smije prelaziti 600 vata. Upravo ova druga stavka stvara ogromne nedoumice među vozačima. Iz automobilskog kluba ÖAMTC ističu kako im se svakodnevno obraćaju zbunjeni građani koji traže razjašnjenje oko razlike između maksimalne i trajne snage motora.
Europski propisi i zabluda kupaca
Glavni izvor problema leži u činjenici da proizvođači često daju nedovoljno jasne podatke o specifikacijama vozila. Kupci uglavnom pretpostavljaju da je tvornička blokada brzine na 25 kilometara na sat sasvim dovoljna za legalnu vožnju. Međutim, neujednačena europska legislativa stvara pravu pometnju. Dok u Njemačkoj zakon mjeri samo trajnu nazivnu snagu, u Austriji je propisano da motor ni u jednom jedinom trenutku – pa čak ni pri kratkotrajnom ubrzanju ili kretanju uzbrdo – ne smije preći granicu od 600 vata.
Svi testirani modeli izvan zakona
Da je situacija na tržištu alarmantna, potvrdilo je i nedavno opsežno testiranje e-romobila. Niti jedan od deset analiziranih modela nije zadovoljio austrijske zakonske uvjete jer su svi odreda prelazili dozvoljenu snagu motora. Većina ovih vozila imala je deklariranu maksimalnu snagu veću od 1.000 vata. To u praksi znači da se pametna i stabilna vozila, koja se potpuno slobodno prodaju u trgovinama i putem interneta, uopće ne smiju legalno koristiti na austrijskim cestama.
Apel za hitne izmjene propisa
Kako bi se riješio ovaj apsurd, stručnjaci predlažu pokretanje otvorenog dijaloga i sastanak okruglog stola na kojem bi sudjelovali predstavnici nadležnih ministarstava, trgovaca, proizvođača i udruga za zaštitu potrošača. Cilj je pronaći rješenje koje neće ugroziti prometnu sigurnost, ali će zaštititi građane. Iako ograničenje brzine od 25 kilometara na sat ostaje neupitno, ozbiljno se razmatra mogućnost prihvaćanja njemačkog modela mjerenja trajne snage, kao i eventualno uvođenje obveznog nošenja zaštitne kacige za sve vozače.
Skrivene opasnosti i visoke kazne
Osobe koje u dobroj vjeri kupe moderan e-romobil često tek prilikom policijske kontrole ili nakon prometne nesreće saznaju da upravljaju ilegalnim vozilom. Posljedice ovakvih zabluda mogu biti iznimno teške i financijski iscrpljujuće. Osim visokih administrativnih kazni, vozači se suočavaju s ozbiljnim problemima oko osiguranja, a u slučaju nezgode moraju sami snositi potpunu materijalnu štetu i odštetne zahtve.
Izvor: ÖMTC
Ako primijetite netočnu informaciju ili zastarjeli podatak, molimo vas da nas obavijestite putem naše Kontakt stranice.
